Autres ressources médias pour découvrir le Vicinal à Lasne
Le CHAPG Paul Olbrechts
(https://www.tvcom.be/culture/expos/ lancien-tramway-sexpose-lasne/25757).
Lien vers le reportage sur TVCom :(Lien vers le reportage sur TVCom :
TV.com article
http://www.tvcom.be/info/le-combat-du-cercle-dhistoire-de-lasne-pour-sauvegarder-les-gares/54205
TV COM Emission consacrée a la sauvegarde des deux gares cliquez ci-dessous
Avec l’aimable concours de Xavier Antoine nous avons pu survoler le parcours du vicinal sur Lasne
Merci à Xavier Antoine
Les enfants ont été très intéressés par le survol en drone
Historique de l’exploitation de la ligne du Vicinal
L’année de l’arrêt de la ligne du vicinal dans nos contrées en 1964 avait fait l’objet d’un article dans le bulletin trimestriel « Nos Vicinaux »
Juillet Août 1964 - 19 eme année - n’111
Le tram arrive à lasne en 1898. Dans le même temps à Bruxelles les trams circulent déjà et côtoient d’autres modes de transports
Bruxelles vers 1900
En 1900, Bruxelles, à l'instar de nombreuses grandes villes européennes, bénéficiait d'une diversité de moyens de transport et de locomotion. Voici les principaux :
1. Tramways : Les tramways, majoritairement hippomobiles, étaient largement répandus. Certaines lignes avaient déjà été électrifiées, assurant ainsi une circulation plus rapide et efficace. Le transport des marchandises se faisait encore à dos d’homme, à l’aide de brouettes ou de charrettes en bois tirées par des chevaux.
2. Chemins de fer : Le réseau ferroviaire belge, bien développé, desservait Bruxelles via plusieurs lignes reliant la capitale aux différentes régions du pays ainsi qu’à l’étranger.
3. Autobus : Les premiers autobus motorisés faisaient leur apparition dans les grandes villes européennes, y compris Bruxelles, bien que leur usage restât encore limité comparé à aujourd’hui.
4. Voitures particulières : Bien que peu nombreuses, les automobiles à moteur à combustion interne commençaient à être utilisées par les classes aisées.
5. Taxis : Les voitures de taxi, souvent hippomobiles à cette époque, étaient disponibles pour les déplacements urbains.
6. Bicyclettes : Le vélo gagnait en popularité comme moyen de transport individuel, particulièrement auprès des habitants recherchant rapidité et économie.
7. À pied : La marche restait un mode de déplacement prédominant, notamment pour les courtes distances en ville.
8. Les charrettes demeuraient présentes, ce qui serait aujourd’hui inconcevable.
Ces modes de transport illustrent les prémices de la modernisation urbaine et l’évolution des infrastructures de mobilité à Bruxelles à cette époque.
En 1963 , à l’approche du démontage de la ligne , Allan Snowden, filme le trajet du vicinal entre Bruxelles et Wavre
Ce film reste un des témoignages animé le plus connu . On redécouvre avec bonheur nos paysages et nos villages . Difficile d’imaginer l’impact de ce moyen de locomotion en ce temps là mais il est certain que les personnes qui l’ont connu en parlent souvent avec nostalgie .
