À partir de la station de Lasne vers Chapelle
Des voyageurs à bord du tramway.
Le centre du village a bien changé . Le tram passait derrière et parallèlement à ces maisons à gauche
Des enfants des écoles primaires visitent les lieux. L’exposition s’est tenue deux jours pour le public mais quelques journées ont été réservées aux écoles de l’entité
La gare vicinale de Lasne . Futur Musée du vicinal ?
Un tram arrive de Chapelle et s’arrête au niveau du bâtiment des voyageurs de la gare de Lasne Il s'agit d'un cliché pris par l'anglais Jack Wyse, en mars 1964, à la station de Lasne
Le bâtiment des voyageurs à Lasne
Idem en 2024
Autre point de vue
Les hangars utilisés un temps par le TEC pour les bus. Aujourd’hui ils ont fait place à un bâtiment de logements privés
Nouveau Centre « Coeur de Lasne » UNICAS
Traversée de la Route d’Ohain
Le tram après avoir quitté le centre se dirige vers Renipont . Il va d’abord traverser la Route d’Ohain à hauteur de l’entrée du nouveau lotissement du Clos du vignoble et poursuivre ensuite le long de la rue de la Lasne .
Photo montage pour montrer que le tram traversait à hauteur de la Banque la route d’Ohain
La traversée du tram sur la route d’Ohain
Sortie à hauteur de la ferme Devillé vers Renipont
Le tram parcours la rue de la lasne et puis bifurque vers chapelle
Le pont pris en photo en hiver. Le tram empruntait ce pont pour rattraper le dénivelé important entre la rue de la Lasne et Bourgeois
L’arrêt Chapelle-Renipont
L’arrêt Chapelle - Renipont
Près de l’arrêt Chapelle
Document envoyé par René Cnudde
La Plage de Renipont - Lieu très fréquenté l’été par les voyageurs venant de la capitale .
Plage de Renipont -plus récemment
Fin du parcours sur Lasne
Un peu plus haut que la Plage de Renipont en remontant sur Bourgeois , vous trouverez le debut du parcours Wa-Wa de Rixensart .
Un parcours sécurisé exemplaire, constituant un modèle à suivre.
Il est possible de le parcourir quasiment sans difficulté jusqu’à la gare de Rixensart.
Cette portion de trajet, reliant Braine-l’Alleud à Rixensart, illustre parfaitement l’intérêt de transformer cet itinéraire en un site Ravel sécurisé sur toute sa longueur, favorisant ainsi la mobilité douce.
Pour les résidents, cela faciliterait l’accès aux gares sans obstacle majeur, permettant de rejoindre aisément les grands centres urbains et les établissements scolaires par le train.
Pour les touristes venant de la capitale, ce parcours offrirait la possibilité de se déplacer en train entre les deux gares, avec leur propre vélo ou en louant un vélo directement aux gares – un projet autrefois soutenu par la Province, mais actuellement en suspens.
Les descriptions présentes sur les pages de ce site témoignent largement de l’intérêt de ce parcours, tant sur le plan historique que pour la découverte de notre environnement. On peut également envisager que cela dynamiserait le commerce local en favorisant l’implantation de commerces le long de l’itinéraire.
